立法會板塊G19成立「綠色航運推動小組」，公布對本港海上運輸轉型的建議。

　　航運交通界議員林銘鋒希望政府加強跨部門統籌，幫助業界轉用新能源船。他舉例香港仔有電船申請增加海上充電樁，惟牽涉部門眾多，包括康文署、地政總署、消防處等，缺乏充分協調，過程複雜耗時，希望政府加快審批過程。

*籲設立岸電安裝試點*

　　選委界姚柏良建議將啟德郵輪碼頭作為岸電安裝試點，並認為本港電力配套沒有問題，促政府提交引入岸電時間表。

　　成本方面，身兼招商局港口(00144)控股董事會副主席的商界（三）議員嚴剛指出，參考內地一個船舶位的岸電設施約1500萬元，料香港比內地貴三成左右，單個約2000萬元。至於期望政府補貼數字，他指十個舶位涉款兩億，冀補貼兩成約4000萬元，形容「不是一個大數」。

*加快智能化和綠色化轉型*

　　嚴剛又指，內地多年前已發展港口的智能化和綠色化，香港亦應加快轉型，重點改造推動香港往來珠三角內河駁船電氣化，並在大灣區內打造電動船舶充電、換電、維修保障網絡，以令香港與周邊共建綠色航運走廊，逐漸實現航運零排放。
《經濟通通訊社11日專訊》

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