高鐵一地兩檢方案，分三步走。

 

　　第一步，是由內地與香港達成落實一地兩檢的合作安排；

 

　　第二步是全國人大常委會通過，決定批准及確認《合作安排》；

 

　　第三步，是進行本地立法工作，期望於2017至18年度內可以完成本地立法工作。

 

　　林鄭做了特首，這是她考牌之作，就看她如何拆解。理論上，方案上立法會，只要過半數，便可通過；但泛民反對一地兩檢方案，表明會盡力阻法例通過，而且幾乎肯定有人會提出司法覆核。故一地兩檢能否在明年第三季通車前獲立法會通過，仍然充滿變數。

 

　　其實，林鄭已經十分尊重立法會，先把方案交立法會討論，下月的人大常委會也不急於立刻審議此方案，要待10月後，才通過有關授權，香港之後才進入本地立法階段。

 

　　此方案不涉敏感的修改基本法或割地，只是把部分高鐵站租予內地。目前深圳灣口岸的香港口岸部分，都是深圳政府租予港方；港府也強調，一地兩檢是獨特情況，不會經常出現。

 

　　高鐵利民，泛民又反。如果反對這個方案，為何不提出一個在你眼中可行的方案？

 

　　我們今天買樓，也有一個年期，亦要交地租，由此證明特區政府有權出租土地，故租地予內地實施一地兩檢，何來違憲？

 

　　泛民十分懂得玩文字，利用一些易懂易明的概念去混淆視聽。推行國民教育就叫「洗腦」、政改就要「公民提名」、林鄭選特首就說林鄭是「CY2.0」，好了，現在反對一地兩檢，明明是租地，他們就叫「割地」。

 

　　又有質疑甚麼香港會失去部分司法管轄區。事實上，港人都知道內地的禁忌，你返內地口岸，會否帶內地禁書、帶法輪功刊物入境？你根本知道是違法，亦危險；況且任何港人現時去任何國家，都要遵守當地法律。

 

　　如果你明知道那個是內地口岸管轄區，你仍然去挑戰，是你咎由自取。

 

　　正正因為是一國兩制，所以才有一地兩檢。如果沒有一國兩制，又何來一地兩檢呢？

 

　　一地兩檢代表要劃界，要畫一條界線；於西九高鐵總站內劃一個樓層，就是要劃界。甚麼叫劃界？若在960萬平方公里上，何需劃界！

 

　　香港特別行政區是中華人民共和國的一部份，當美國可在加拿大境內通關，往法國旅客可以在倫敦登上歐洲之星前辦理出入境手續時，反對一地兩檢根本不是法律問題，亦不是甚麼信任不信任的問題。

 

　　說到底，泛民表面上是反對一地兩檢方案，實際是反對一地兩檢，拒絕融合。

 

 

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

• 

想要獨家投資理財Tips？即Like etnet 全新Facebook專頁► 立即讚好