按盘价 
| 集团简介 |
| － 集团主要从事码头及其相关业务。集团的中间控股公司是中国远洋（０１９１９），而中国远洋的母公司则是 中国远洋运输（集团）总公司，为在中国成立的国有企业。 |
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － 截至２０２４年９月止九个月，集团营业额上升５﹒８％至１１﹒０９亿元（美元；下同），股东应占溢利下 降５﹒４％至２﹒２１亿元。期内，集团业务概况如下： （一）整体毛利增长４﹒８％至３﹒０９亿元，毛利率下跌０﹒３％至２７﹒８％； （二）期内，集团总吞吐量上升７﹒１％至１﹒０７亿标准箱，权益吞吐量增加５﹒１％至３３７９万标准箱 ； １﹒中国地区：截至２０２４年９月止三个月，总吞吐量上升５﹒４％至２８６０万标准箱，占集团总 吞吐量７６﹒５％。环渤海地区总吞吐量增长５﹒１％至１２８９万标准箱，占集团总吞吐量 ３４﹒５％；长江三角洲地区总吞吐量增加１３﹒３％至４２７万标准箱，占集团总吞吐量 １１﹒４％；珠江三角洲地区总吞吐量上升４﹒４％至７７１万标准箱，占集团总吞吐量 ２０﹒６％； ２﹒海外地区：截至２０２４年９月止三个月，总吞吐量增加４％至８８１万标准箱，占集团总吞吐量 ２３﹒５％。其中，ＣＳＰ阿布扎比码头的吞吐量上升４１﹒９％至４８万标准箱； （三）於２０２４年９月３０日，集团之现金结余为９﹒４亿元，长期借贷总额为２８﹒６１亿元。 － ２０２４年上半年度，集团营业额上升３％至７﹒１亿元（美元；下同），股东应占溢利下降７﹒４％至 １﹒３９亿元。期内，集团业务概况如下： （一）整体毛利增长２﹒５％至１﹒９９亿元，毛利率下跌０﹒１％至２８％； （二）码头及相关业务：营业额增长３％至７﹒１亿元，分部利润下降５﹒４％至２﹒０３亿元；期内，集团 总吞吐量上升８﹒２％至６９８６万标准箱，权益吞吐量增加６﹒３％至２２０５万标准箱； １﹒中国地区：总吞吐量上升９﹒５％至５３３４万标准箱，占集团总吞吐量７６﹒３％。其中，环渤 海地区总吞吐量增长８﹒２％至２４３６万标准箱，占集团总吞吐量３４﹒９％；长江三角洲地区 总吞吐量增加１４﹒１％至８０５万标准箱，占集团总吞吐量１１﹒５％；珠江三角洲地区总吞吐 量上升７﹒３％至１３６７万标准箱，占集团总吞吐量１９﹒５％； ２﹒海外地区：总吞吐量增加４﹒１％至１６５２万标准箱，占集团总吞吐量２３﹒７％。其中， ＣＳＰ阿布扎比码头的吞吐量上升３５﹒７％至８６万标准箱； （三）於２０２４年６月３０日，集团之现金结余为１０﹒２１亿元，借款总额为３１﹒６１亿元。净负债总 权益比率（不计入租赁负债）为３１％（２０２３年１２月３１日：２９﹒６％）。 |
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － ２０２１年１月，集团以１﹒４亿美元收购Ｒｅｄ Ｓｅａ Ｇａｔｅｗａｙ Ｔｅｒｍｉｎａｌ ２０％权 益，其主要经营及管理位於沙特阿拉伯吉达伊斯兰港的一个集装箱码头。 － ２０２１年２月，集团以１３﹒４８亿元人民币向天津港股份（沪：６００７１７）收购天津港集装箱码头 ３４﹒９９％权益。完成後，集团持有该公司权益增至５１％，其主要从事集装箱装卸业务。７月，最终代价 修订为１２﹒４８亿元人民币。 － ２０２１年４月，集团以２﹒７亿元人民币出售天津欧亚码头全部３０％权益。该公司主要在天津港营运集装 箱码头。预期出售事项带来１０００万美元收益。 － ２０２１年９月，集团以６５００万欧元收购ＨＨＬＡ Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ Ｔｅｒｍｉｎａｌ ３５％权 益连股东贷款，其主要於德国汉堡港经营Ｔｏｌｌｅｒｏｒｔ集装箱码头。 |
| 股本 |
|