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| 集团简介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团主要从事收费公路的开发、营运及管理；风力发电机设备销售业务、餐厨垃圾处理项目建设业务及风力发 电站运营；物流中心及综合物流港的建设、营运及管理；提供第三方物流服务、物流资讯及金融服务、港口及 相关服务、物流园转型升级服务。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２２年度，集团营业额下降１６﹒２％至１５５﹒２９亿元，股东应占溢利下跌６４﹒９％至１２﹒５４ 亿元。年内，集团业务概况如下： （一）整体毛利减少２５﹒５％至４１﹒４７亿元，毛利率下跌３﹒３个百分点至２６﹒７％； （二）收费公路及大环保业务：营业额下降１８％至１０７﹒７４亿元，占总营业额６９﹒４％，经营盈利下 跌３０﹒７％至２６﹒９７亿元； （三）物流业务：营业额下跌１１﹒９％至４７﹒５５亿元，占总营业３０﹒６％，经营盈利上升３﹒７倍至 ４６﹒５５亿元； １﹒物流园：营业额上升１４％至１５﹒７３亿元，经营盈利增长１﹒６倍至１５﹒９７亿元。截至於 ２０２２年１２月３１日，集团已在全国（含深圳物流园）共４０个物流节点城市实现布局，管理 及经营共３４个物流项目，总运营面积达４００万平方米； ２﹒物流服务：营业额下降６０﹒６％至３﹒９亿元，经营盈利增加３０﹒９％至２９３３万元； ３﹒港口及相关服务：营业额增长１﹒９％至２７﹒６２亿元，经营盈利下降５％至１﹒９亿元。年内 ，共有５７１艘海轮停泊南京西坝码头，完成吞吐量３８７０万吨； ４﹒物流园转型升级：营业额下跌９０﹒５％至３０２０万元，经营盈利上升１６﹒６倍至２８﹒３８ 亿元； （四）於２０２２年１２月３１日，集团持有现金１４０﹒２５亿元，借贷总额为５３７﹒６７亿元，资产负 债率（总负债∕总资产）为５９％（２０２１年１２月３１日：５１％）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２３年６月，集团以１１﹒８７亿元人民币（相等於１２﹒９亿港元）投得位於广东省深圳市龙岗区平湖 、南湾街道之平湖南地块，该地块占地面积３３﹒４万平方米，建筑面积８５﹒１万平方米，将用於建设物流 园。 － ２０２３年１２月，集团宣布透过基础设施ＲＥＩＴｓ分拆两个物流园项目於深圳证券交易所独立上市并设立 公募基金，集团将认购该公募基金不少於２０％的基金份额。该等项目为位於贵州省黔南布依族苗族自治州龙 里县的深国际物流港（贵州龙里）项目，及位於浙江省杭州市的深国际物流港（杭州）一期项目。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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