提起水泥礦，大眾腦海中浮現的畫面，往往是灰霧瀰漫、塵沙滾滾，柴油重型卡車廢氣刺鼻，環境粗獷荒涼。記者近日走訪位於江蘇句容的台泥矽鍋頂灰岩礦，眼前景象完全打破外界固有的刻板印象。

 

江蘇句容的台泥矽鍋頂灰岩礦，與其說是礦區，更像自然景區。（黃燕明攝）

 

　　地處江南丘陵、毗鄰長江黃金水道的句容，山體之下蘊藏儲量豐厚、品質優良的石灰石礦藏。礦區距南京市區約一小時車程，順山勢開鑿的環形採礦平台逐級向下鋪展，層次分明，灰白細緻的灰岩紋理清晰可見。礦台之上，挖掘機、鑽機有序部署工作。14台希迪智駕(03881)純電無人礦卡靜默巡航、自動運行。礦場後方連綿山巒林木蔥鬱，蒼翠綠意與灰白採場形成強烈視覺對比，加上遼遠藍天白雲，不少訪客感慨，這裏與其說是礦區，更像一處風景如畫的自然景區。

 

今年3月獲評江蘇省首個零碳礦區示範點

 

　　14台希迪純電無人礦卡穩定穿梭礦區，精準停靠在無人挖掘機工作區域下方，隨著鏟斗起落，礦石有序裝載入車斗；隨後礦卡沿預設路線平穩行駛，前往傾倒區卸料。距離採場數百米外的智能調度中心，三四名操作員盯緊大屏，不時溝通、輕點鼠標，從遠端調控設備。巨型螢幕實時匯聚全礦山機械、車輛運行狀態與卸料數據，數據指標持續動態更新。整座調度辦公區乾淨敞亮，與市區寫字樓辦公環境無異。

 

無人礦卡停靠在無人挖掘機工作區域下方，隨著鏟斗起落，礦石有序裝載入車斗。（黃燕明攝）

 

智能調度中心可操作14台純電礦卡。（黃燕明攝）

 

　　句容台泥矽鍋頂灰岩礦於今年3月獲評江蘇省首個零碳礦區示範點，以「零碳運營」作為核心發展目標。礦區充分利用採空區、排土場以及北側閒置邊坡，大規模鋪設分布式光伏板，配套建設兆瓦級大容量儲能系統，搭建「光伏+儲能」自給型微電網。產生的綠電可直接供應全礦純電礦卡與採掘機械使用，特定時段更可實現脫離外部電網、獨立自給運行。

 

3年前推進無人駕駛不單為省錢，更為安全

 

　　礦區投入運營的14台無人駕駛純電礦車，每年可運輸石灰石473萬噸。對比傳統燃油礦卡，每年能夠減少柴油消耗近800噸。與此同時，台泥布局替代燃料項目，利用廢輪胎等一般固廢作為水泥生產替代燃料，每年可協同處置固廢49萬噸。

 

句容台泥3年多前引入無人駕駛礦卡。（黃燕明攝）

 

　　句容台泥總經理楊中紅向記者表示，無人駕駛系統作業效率可達人工操作的1.04倍，疊加純電動力能耗優勢與運維成本下降，項目累計節省數千萬元人民幣開支。不過集團當初決心布局無人駕駛，首要考量並非降本增效。2019年江蘇鹽城響水爆炸事故發生後，全行業安全監管趨嚴，無人化運作能夠從源頭減少人員進入高危作業區，規避安全事故。「我們推進無人駕駛，真不是單純為了省錢。」

 

曾經千瘡百孔，重建植被群落成國家級綠色礦山

 

　　句容採掘歷史最早可追溯至明清時期。由於石灰石礦脈埋藏淺，當地居民很早便學會了借勢採石。當時，村民在山體淺層憑人力鑿石，用傳統工序燒製石灰，產品被源源不斷地運往金陵（南京）及周邊城鎮，用於建築營造使用，形成江南早期的民間採石業雛形。

 

　　踏入上世紀八九十年代，改革開放帶動基建浪潮，市場對石灰石需求急增，句容山頭湧現數十間鄉集體、私人經營的小型採石場。粗放式開採卻留下沉重生態包袱：土法爆破此起彼伏，柴油運石車揚起漫天塵土，山體岩壁千瘡百孔，水土流失問題日益嚴重。為扭轉「千坑萬洞、黑煙滾滾」的亂象，地方政府自九十年代末啟動礦產資源整合，同步展開招商引資。

 

順山勢開鑿的環形採礦平台逐級向下鋪展，層次分明。（黃燕明攝）

 

　　2000年代初，台灣水泥集團落戶句容，當地礦業迎來工業化整合浪潮：統一劃定集中採礦區、完善基礎配套、打通長江運輸通道。其後十餘年間，句容台泥持續保障華東多項重點工程建材供應，同時率先推進生態修復，在採空區與開採邊坡覆土植樹、重建植被群落，逐步將礦區打造為國家級綠色礦山。

 

　　從明清時期星羅棋布的散落民間土窯，到改革開放後粗放發展的採石場，再到如今集「無人駕駛、光伏儲能與零碳運行」於一體的示範基地，句容石灰石礦區的百年變遷，見證了中國礦業從犧牲環境換取經濟增長，走向綠色、乾淨、智能的現代礦業新風貌。

 

撰文、攝影：經濟通駐京記者黃燕明