環球動態 | 中國車企出口激增撼動全球，新能源車佔比過半成轉折點

　　《經濟通通訊社15日專訊》中國汽車出口浪潮已發展至傳統車企無法忽視的規模。最新數據顯示，5月乘用車出口量按年飆升73%至80.9萬輛，其中新能源車佔比首度突破五成，標誌著中國車企正將國內產能壓力轉化為全球擴張動能。

　　據最新統計，5月中國新能源車出口量按年倍增達43.5萬輛，佔當月乘用車出口總量53.8%。此數據反映中國車企不僅在發展中國家輸出低價燃油車，更以電動車及插電混能車直接衝擊歐美日韓車企的核心產品線。

　　分析指出，國內需求放緩及補貼退坡迫使車企轉向海外市場。中國在電動車產業鏈建立的龐大產能，包括電池供應、軟件團隊及零部件網絡，正通過出口消化過剩產能。此舉既能維持工廠運轉，亦可在海外市場尋求更高利潤空間。

　　中國新能源車憑藉長續航、智能化配置及價格優勢，正改寫全球消費者對電動車的性價比預期。歐洲車企面臨軟件開發滯後及高成本壓力，日本車企在純電車型推進緩慢，美國品牌則受制於價格門檻，均為中國車企創造突破機會。

　　除歐洲主戰場外，中國車企同步拓展拉丁美洲、東南亞及中東市場。比亞迪(US.BYDDY)、小鵬(US.XPEV)等品牌以新平台車型挑戰當地市場既有格局，傳統車企在這些地區長期依賴舊平台與高定價的策略面臨考驗。

　　業界警告，中國車企為消化產能可能採取更激進定價策略，迫使傳統品牌在「保利潤」與「守市佔」間艱難抉擇。即使歐盟實施反制關稅，中國車企仍可通過本土化生產規避貿易壁壘，持續施壓全球市場。