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福特汽車
  • 12.440
  • -0.270
  • (-2.124%)
  • 最高
  • 12.750
  • 最低
  • 12.420
  • 成交股數
  • 3.73千萬
  • 成交金額
  • 2.53億
  • 前收市
  • 12.710
  • 開市
  • 12.670
  • 盤後
  • 12.460
  • 0.020
  • (+0.159%)
  • 最高
  • 12.720
  • 最低
  • 12.430
  • 成交股數
  • 7.01百萬
  • 成交金額
  • 2.98千萬
  • 買入
  • 12.440
  • 賣出
  • 12.480
  • 市值
  • 509.81億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 82097
  • 每宗成交金額
  • 3,081
  • 波幅
  • 7.232%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 11.93/7.24
  • 周息率/預期
  • 4.72%/4.72%
  • 10日股價變動
  • 7.241%
  • 風險率
  • 1.249
  • 振幅率
  • 2.099%
  • 啤打系數
  • 1.475

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 16/04/2026 18:51:00
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

16/01/2026 03:09

美股動向 | 福特高層促修訂北美貿易協定

  《經濟通通訊社16日專訊》福特汽車(US.F)行政總裁Jim Farley周四(15日)接受彭博電視訪問時強調,急需修訂《北美自由貿易協定》(USMCA),此主張與美國總統特朗普本周稱協定「可有可無」的言論形成鮮明對比。

 

  Farley指出,北美汽車產業高度依賴加、美、墨三國供應鏈體系,「我們必須完成協定修訂工作」。此說法反映該協定對美國車企至關重要——在特朗普政府去年實施新關稅前,車企原本可於三國間免稅流通汽車零部件。

 

  特朗普本周初受訪時直言:「有沒有這協定對我來說無所謂,根本不在乎。」此番表態令原定今年啟動的USMCA修訂談判蒙上陰影。

 

  Farley透露,美日貿易協定將SUV進口關稅降至15%,令豐田汽車(US.TM)同級車型較福特享有5000至1萬美元成本優勢,儘管福特SUV全數在美生產。

 

  除修訂USMCA外,Farley列舉多項與政府磋商要務,包括爭取更多關稅減免及阻止中國低價車進口。他警告中國車企憑藉政府補貼,正以低價電動車及燃油車快速搶佔歐洲市場,「這些補貼出口嚴重威脅本地勞工權益,美國需確立公平競爭環境」。

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