26,160.33
-233.93
(-0.89%)
26,502
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高水342
8,845.02
-60.09
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5,042.68
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2,380.42億
4,051.43
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76,387.1000
-684.9100
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英特爾
  • 68.500
  • 0.000
  • (0.000%)
  • 最高
  • 70.325
  • 最低
  • 67.735
  • 成交股數
  • 1.19億
  • 成交金額
  • 66.94億
  • 前收市
  • 68.500
  • 開市
  • 68.850
  • 盤後
  • 68.250
  • -0.250
  • (-0.365%)
  • 最高
  • 68.560
  • 最低
  • 68.060
  • 成交股數
  • 3.60百萬
  • 成交金額
  • 2.47億
  • 買入
  • 66.710
  • 賣出
  • 69.750
  • 市值
  • 3,439.39億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 447503
  • 每宗成交金額
  • 14,958
  • 波幅
  • 11.486%
  • 交易所
  • NASDAQ
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • --/68.34
  • 周息率/預期
  • 0.18%/--
  • 10日股價變動
  • 34.896%
  • 風險率
  • 11.545
  • 振幅率
  • 6.529%
  • 啤打系數
  • 1.548

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 17/04/2026 19:59:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

19/03/2026 00:07

美股動向|福特十年展望堪憂,三大隱患拖累股價表現

  《經濟通通訊社18日專訊》福特汽車(US.F)作為擁有逾百年歷史的汽車巨企,憑藉卡車及SUV市場優勢地位備受關注。然而《Motley Fool》最新分析指出,該股未來十年表現恐難如人意,三大結構性問題成主要掣肘。

 

  儘管福特推出F-150 Lightning及Mustang Mach-E等明星電動車型,其電動車部門Model e持續巨額虧損。面對行業需求放緩,公司轉向大規模生產低價電動車,突顯長期戰略資源配置失當。分析指市場環境多變,或迫使福特再次調整發展方向,削弱投資者信心。

 

  2015至2025年間,福特營運利潤率平均僅1.9%,同期收入增幅僅24%,反映規模效應未能轉化為盈利能力。汽車消費受經濟周期影響顯著,加上行業增長空間有限,制約股價上行潛力。

 

  截至上周,福特股票十年總回報率48%,10萬美元投資現值14.84萬美元。同期追蹤標普500指數投資可增值至38.91萬美元,回報差距達241個百分點。分析師直言,缺乏長期資本增值特質令其難以逆轉劣勢。

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