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特斯拉
  • 393.450
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  • (--)
  • 最高
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  • 0.000
  • 成交金額
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  • 前收市
  • 393.450
  • 開市
  • --
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  • 397.950
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  • (+1.144%)
  • 最高
  • 400.312
  • 最低
  • 393.450
  • 成交股數
  • 87.76萬
  • 成交金額
  • 2.41億
  • 買入
  • 397.810
  • 賣出
  • 398.060
  • 市值
  • 14,776.90億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • --
  • 每宗成交金額
  • --
  • 波幅
  • 13.879%
  • 交易所
  • NASDAQ
  • 1個月高低
  • 52周高低
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  • 周息率/預期
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  • 風險率
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  • 振幅率
  • 10.479%
  • 啤打系數
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報價延遲最少15分鐘。美東時間: 06/07/2026 09:03:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

27/06/2026 01:30

美股動向 | 特斯拉成美禁售令最大贏家,極星遭封殺在美銷量近零

  《經濟通通訊社27日專訊》美國商務部最新禁令封殺中國關聯車企,電動車品牌極星(Polestar)因母公司吉利控股具中資背景,遭禁止在美銷售2027年車款。此舉令主要競爭對手特斯拉(US.TSLA)成最大受益者,其北美市場主導地位獲政策護城河保護。

 

  根據美國《聯網車輛法規》,極星因車載技術涉及中國企業控制權,被禁止進口及銷售新車。數據顯示,該品牌今年在美銷量近乎歸零。禁令同時影響比亞迪等中資車企,疊加美國對華電動車徵收高關稅,中國車企短期難突破北美市場。

 

  通用汽車(US.GM)與福特(US.F)已累計提列近300億美元電動車業務減損,全面退出該領域。兩大車廠雖免於電動車直接競爭,但仍需面對中國廉價電動車可能衝擊燃油車市場的潛在威脅。業界分析指,美國消費者對燃油車偏好短期難改變。

 

  作為美國本土最大電動車企,特斯拉在母市場市佔率達56%。分析指若放行中國製電動車,其2.5萬美元以下平價車款將重創特斯拉市場地位。儘管近期在華及歐盟銷售回升,但北美市場貢獻仍佔特斯拉全球營收逾四成。

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