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捷藍航空
  • 4.770
  • -0.160
  • (-3.245%)
  • 最高
  • 4.860
  • 最低
  • 4.660
  • 成交股數
  • 2.60千萬
  • 成交金額
  • 9.01千萬
  • 前收市
  • 4.930
  • 開市
  • 4.850
  • 盤後
  • 4.790
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  • (+0.417%)
  • 最高
  • 4.790
  • 最低
  • 4.760
  • 成交股數
  • 91.46萬
  • 成交金額
  • 2.23百萬
  • 買入
  • 4.650
  • 賣出
  • 4.920
  • 市值
  • 18.34億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 68117
  • 每宗成交金額
  • 1,323
  • 波幅
  • 14.642%
  • 交易所
  • NASDAQ
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • --/7.04
  • 周息率/預期
  • --/--
  • 10日股價變動
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  • 風險率
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  • 振幅率
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  • 啤打系數
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報價延遲最少15分鐘。美東時間: 03/06/2026 19:59:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

07/03/2026 01:19

美股動向|美航企棄燃油對沖,伊朗局勢延燒恐重創利潤

  《經濟通通訊社7日專訊》據路透報道,美國主要航空公司近年全面放棄燃油成本對沖策略,若伊朗衝突局勢持續推高油價,恐對行業利潤造成重大衝擊。

 

  自上周五(27日)美以聯合打擊伊朗後,航空燃油價格一周內急漲15%,目前均價達每加侖2.83美元。據標普全球數據,周四(5日)美國墨西哥灣現貨燃油價格更飆至每加侖4.12美元,創2022年6月以來新高。

 

  達美航空(US.DAL)年報顯示,燃油成本每加侖上漲1美分,年支出即增4000萬美元。按此推算,若油價維持現水平,美國四大航空——美國航空(US.AAL)、達美、西南航空(US.LUV)及聯合航空(US.UAL)——全年合計將增加58億美元燃料支出。

 

  阿拉斯加航空(US.ALK)與捷藍航空(US.JBLU)等主打國內廉價市場的業者,因高端客源較少恐難轉嫁成本。美國航空因短途航線密集且休閒客佔比高,燃料消耗量為西南航空兩倍,受衝擊程度更甚。

 

  達美透過旗下日產19萬桶的賓州煉油廠,規避約四分之三的煉油利潤波動。但該公司仍須承受原油價格波動風險,周五(6日)早盤美國基準原油突破每桶85美元,創2024年7月以來新高。

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