吉利發新股增持極氪　大行唱好仍跌近半成

      近期整個內地汽車行業受芯片短缺問題困擾，行業銷售數據及車企公布的業績都不太理想，但吉利汽車(00175)最近就動作多多，除發布「智能吉利2025」戰略外，更以總代價約56.022億元人民幣向主席兼主要股東李書福所持吉利集團收購電動車業務極氪近10%股權。這個消息集團其實早於兩星期前已預告，當時更有大行唱好，但吉利今日(1日)仍跌逾4%。

 

(吉利汽車網頁截圖)

 

收購極氪約10%股權　折讓近14%發新股加現金

 

      吉利汽車公布收購極氪擴大後股本約9.66%股權，以現金約18.07億元及以每股23.34元發行新股方式支付，每股新股作價較上周五收報27.05元折讓約13.72%，有關新股佔擴大後股本約1.96%，令李書福及其聯繫人持股由41.16%升至42.32%。集團指，向李書福增持極氪2.2億股，將持極氪擴大後全面攤薄基準股本約54.47%。

 

      極氪由成立至8月底虧損1.07億元人民幣，淨資產約19億元，而作價乃參考極氪估值約90億美元。集團指，極氪在內地從事研發、採購及銷售電動出行相關產品如智能電動汽車以及提供相關服務，正逐步推出新車型上市，預期將提供增長動力，而極氪Pre-A輪融資的5名獨立投資者均為極氪戰略夥伴，故收購事項將可抵銷Pre-A輪融資及極氪未來其他潛在股權融資的攤薄效應，發行代價股份作為代價一部分彰顯控股股東對其發展前景的信心，同時亦為業務經營儲備現金。

 

兩星期前已預告增持　花旗看好極氪電動車銷量

 

      其實早於兩星期前，吉利已公布，與吉利集團訂立框架協議，擬向其收購2.2億股極氪股份，擬以現金及按發行價每股23.34元發行約2%代價股份支付，即代價股份價值約45.84億元。花旗預計，極氪下一輪A輪融資估值或達2900億元，認為交易正面。展望未來，預計全球領先的先進駕駛輔助系統及技術參與者將進一步豐富極氪的股東池。花旗又認為，市場尚未意識到極氪產品和技術的競爭力和先進性，預計旗下Zeekr-01純電動車在2022年達到15至20萬輛年銷量，予吉利目標價52.25元，重申「買入」評級，並視吉利為行業首選股。

 

發布「智能吉利2025」戰略　幾何品牌擬搭載華為鴻蒙系統

 

　　另外，吉利汽車發布「智能吉利2025」戰略，計劃在5年內研發投入達1500億元人民幣，目標在2025年總銷量達365萬輛，極氪和吉利汽車集團分別為65萬和300萬輛；在吉利汽車中，新能源車銷量目標為90萬量，佔比30%。吉利又預告，5年內目標保持中國汽車品牌研發投入第一，5年內將推出25款以上全新智能新能源產品。在技術研發方面，目標在2025年實現L4級自動駕駛的商業化，並且完全掌握L5級自動駕駛。另據內媒《財聯社》報道，未來五年吉利旗下幾何品牌計劃搭載華為鴻蒙系統，接入華為智能生態，以純電雙平台戰略幫助幾何衝擊中高端市場。

 

　　另一方面，吉利CEO淦家閱於周日(31日)宣布，由「芯擎」科技自研的「智慧座艙晶片SE1000」採用了車規級7納米工藝，多核異構，先進制程，是中國第一顆7納米制程的車規級SOC晶片，完成車規級認證後，明年即將量產。2024到2025年，吉利汽車會陸續推出5納米的車載一體化超算平台晶片，以及高算力自動駕駛晶片，算力達到256TOPS。到2025年，實現L4級自動駕駛的商業化，完全掌握L5級自動駕駛。

 

       吉利現(2:30pm)跌4.25%報25.9元，成交12.13億元。另據中國汽車工業協會整理國家統計局公布的數據顯示，2021年前三季度，汽車製造業實現利潤同比增長不到2%，預計10月後利潤可能呈現負增長，汽車股今日股價普遍向下，長汽(02333)跌6.27%報32.9元，廣汽(02238)跌4.89%報7元，配股集資的比亞迪(01211)跌3.03%報287.6元。

 

(經濟通HV2系統截圖)

 

撰文：經濟通市場組、採訪組、中國組　整理：李崇偉