高鐵增班更便民 審視疫情再寬限

　　高鐵香港段昨日復運，過程大致順暢，與其他陸路口岸再通關情況相若。由於內地和本港制度有別，而資訊不完全流通，南北向旅客在核酸檢測、高鐵購票上，均散見小問題，但短期而言，各方最關注勢必是何時可增加班次、復辦長途車，長遠則希望兩地確定疫情靠穩後，取消核酸檢測和確診隔離要求，促成社會真正對接復常。
　
兩地制度有別 港人不懂門路
　
　　港鐵指首天多班車爆滿，截至昨午6時接載約6,500乘客，西九龍站運作暢順，惟有零星抵港旅客因核酸檢測報告有問題，須坐車折返，再由內地海關安排。
　
　　隨着內地愈趨視新冠為風土病，檢測點大減，要取得48小時陰性證明遠較以往困難。對港人、特別長者來說，更沒概念廣東哪裏可檢測、程序如何，甚至有人不知一些醫院硬性要求預約，碰壁後須趁本港報告仍然有效，急趕回程南下。
　
　　高鐵本來是不少港人回鄉過年最方便途徑，但制度差異，卻令旅程有點顛簸。港鐵網站暫不賣票下，市民多按指示轉用內地風評一般的中國鐵路12306網站，連日有人不惜費時親赴西九排隊購票，不像熟知運作機制的港漂，可利用第3方程式，提早設定免費、甚至付費搶飛。
　
　　不獨普羅大眾，連個別本地傳媒也一直誤報，廣州東新走綫中途的「東莞站」，是廣九直通車會停泊、早已用回「常平站」舊名那個。
　
　　高鐵香港段復運後，暫僅往返9個短途站，議員田北辰認為，當中最近的福田站有大量餘票，屬於錯配。運輸及物流局局長林世雄表示，看到往廣州的票務較緊張，將視乎開通後情況，與內地檢視加班次的空間。
　
　　內地當前正值春運潮，深圳北等車站內人頭湧湧，原有高鐵網絡已極度擁擠，未必能為本港臨時加插列車，但西九按編制和基建，還可直達另外52個較遠站點，包括「家己人」的潮汕和汕頭站，以至昆明南、北京西站，當局定要爭取盡早重啟，免卻要在穗深轉車的麻煩。
　
內地一波三峰 過年後更清晰
　
　　本港當前疫情正徐徐回落，國家衞健委亦形容，已越過發熱門診和急症高峰，只要全國撑過疾病預防控制中心專家吳尊友所預測，由農曆新年歸鄉潮所觸發、冬季「一波三峰」中的第二峰，本港或可寬免與內地免檢疫尚存的限制。
　
　　既然外地旅客早已可以藉陰性抗原檢測來港，港府未來要與中央和廣東洽談，以何準則釐定時間表，容許北上南下均只要求快測，甚或悉數取消檢測要求，促成更自由的往還。本港今天起看齊內地，放寬界定為陽性的病毒量門檻，下一步相信也要思索，何時與內地和歐美一致，不再強制確診者隔離。
　
　　對不少內地和海外訪客來說，一旦染疫即要隔離5天，是暫緩來港的較大顧慮，現時本港疫情，個別政府專家顧問已認同可考慮撤限，但與增加高鐵班次、重啟更多長程直通巴相比，撤銷確診者隔離要求，始終牽連職場病假等更多範疇，確實必須三思而行。