集團簡介 | |||||||||||||||
- 集團是以河北省為基地的地方鐵路營運商,主要提供鐵路貨運服務及其他相關服務(包括裝卸服務、道路貨運 服務、專用線的營運、維修及保養、鐵路路基 及其他鐵路設施建設等)。 - 於2020年10月,集團營運一條鐵路滄港線及兩條支線(包括連接海興貨場的海興支線以及連接沙胡同站 與臨港園區站的支線),並於李天木站及渤海西站分別連接朔黃線及邯黃線。該鐵路從滄州出發並終於渤海新 區(包含黃驊港),總長度為216﹒6公里,合共有13個車站,其中主軌道上有10個車站,支線則有3 個車站。 - 集團運輸的貨物主要包括煤炭、石油、礦石及其他(包括PVC、瀝青及砂石料),客戶主要為發電公司,尤 其是需要使用煤炭的化石燃料發電公司。 | |||||||||||||||
業績表現2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | |||||||||||||||
- 2023年度,集團營業額上升4﹒7%至3﹒49億元(人民幣;下同),股東應佔溢利則下跌13﹒4% 至5898萬元。年內,集團業務概況如下: (一)鐵路貨運:營業額下降9﹒4%至2﹒44億元,佔總營業額69﹒8%,分部溢利減少9﹒3%至 1﹒06億元。年內,集團總共完成運送的貨物下跌7﹒4%至1590萬噸; (二)輔助服務:營業額上升63﹒2%至1﹒06億元,佔總營業額30﹒2%,業績轉虧為盈,錄得分部 溢利1090萬元。其中裝卸之營業額減少37﹒3%至2575萬元,道路貨運之營業額下跌 52﹒4%至546萬元,建設、保養及維修之營業額增長6﹒5倍至7021萬元; (三)於2023年12月31日,集團之現金及現金等值項目為1﹒12億元,銀行及其他貸款為4﹒93 億元,資本負債比率(債務總額除以權益總額)為63﹒6%(2022年:58%)。 | |||||||||||||||
公司事件簿2020 | |||||||||||||||
- 於2020年10月,集團業務發展策略概述如下: (一)建設額外的支線以擴大集團的業務規模,包括計劃建設魯北工業園支線、渤海新綜合產業園區支線,以 及連接客戶營業場所的專用線; (二)對現有鐵路及設備進行現代化改造及升級,藉此提高運輸效益,包括計劃升級鐵路軌道、翻新周邊路基 及建設涵洞及其他必需基礎設施,以及升級通訊、信號自動化及遠程監控系統; (三)發掘提升西行鐵路貨運的方法,包括計劃從事更多將鐵礦、錳礦、鋁土礦及其他礦石由黃驊港以鐵路運 輸至河北、內蒙古、寧夏以及其附近他省份的業務、參加大型物流行業會議、向主要戶提供優價格及西 行鐵路運輸服務以及建設輔助物流設施(如提供裝卸服務的京海礦石貨場),藉此進一步多元化收入來 源及增加集團的收益。 - 2020年10月,集團發售新股上市,估計集資淨額1﹒93億港元,擬用作以下用途: (一)約1﹒22億港元(佔63﹒3%)用於建設兩條新的鐵路支線,其中一條連接渤海新區的綜合產業園 區,另一條則連接山東魯北工業園; (二)約3900萬港元(佔20﹒2%)用於集團鐵路的技術升級、購買新機車及額外設備; (三)約600萬港元(佔3﹒1%)用於償還銀行貸款; (四)約2300萬港元(佔11﹒9%)用於結算集團購買邯黃線聯絡線及渤海西站所佔用土地的部份應付 款項; (五)約280萬港元(佔1﹒5%)用作營運資金。 | |||||||||||||||
股本變化 | |||||||||||||||
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股本 |
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