旅遊發展 | 黃俊碩:把握國家優化過境免簽,共拓一程多站特色遊

19/12/2024

  《金碩良言》根據國家移民管理局的最新統計數據,今年1月至11月,全國各口岸入境外國人錄2921.8萬人次,按年增長86.2%;其中通過免簽入境錄1744.6萬人次,按年增長123.3%。今年以來,透過「72/144小時過境免簽政策」來華的外國人數量按年上升132.9%。由此可見,「過境免簽政策」廣受海外旅客歡迎,而筆者亦在今年9月在本專欄撰文,呼籲特區政府及香港旅遊業界配合國家「過境免簽政策」,與內地各省市共同打造一程多站特色旅遊產品,提升香港旅遊業競爭力。

 

  國家移民管理局本周二公布全面放寬及優化「過境免簽政策」,當中包括:原有合乎「72/144小時過境免簽政策」的54個國家公民,從中國過境前往第三國(地區)的在華停留時間,由原定的144小時增加至240小時(10日);新增21個口岸為過境免簽人員入出境口岸,令有關口岸增至60個,並允許合資格旅客在24個省(區、市)區域內跨省域旅行。

 

  特區政府及香港旅遊業界必須要把握今次國家進一步放寬及優化「過境免簽政策」的契機,推動香港旅遊業界與內地各省市共同合作,開拓一程多站特色旅遊,吸引海外高質素長途旅客。

 

  在新的「過境免簽政策」之下,不但延長海外旅客在華逗留時間至10天,更明確容許海外旅客在24個省市跨省域通行,自行安排行程,從內地出境將不受入境口岸限制,而在內地期間,也可進出港澳或經港澳飛往外國。這大大方便海外旅客進入內地之餘,更可以把香港視為前往內地的中轉站。

 

旅遊發展 | 黃俊碩:把握國家優化過境免簽,共拓一程多站特色遊

特區政府及旅遊業界可把握機遇,推出「郵輪+大灣區」行程吸引海外旅客。(AP)

 

  因此,特區政府、香港旅遊業界能夠與內地各省市的文旅部門合作宣傳「240小時過境免簽政策」,並且推出一連串各具特色的一程多站旅遊行程,聯合各地的業界推出交通、住宿、旅遊景點及餐飲零售套餐。其中,香港作為國際郵輪的重要母港,現時國際旅客乘郵輪抵達香港後能夠免簽進入內地,可以把握有關機遇,推出「郵輪+大灣區」旅遊行程,從而吸引海外旅客透過「240小時過境免簽政策」到內地之前或後,在香港逗留一至兩日,搞活啟德郵輪碼頭,帶動香港的旅客人流。

 

  毫無疑問,香港作為一個高度開放的國際大都會,一直擁有便利、完善的出入境政策及國際航空網絡等獨特優勢。不過,香港作為一個城市,本身的旅遊景點就有限,因此,單靠香港一個城市,現時難以吸引再歐美、中東等地區的長途旅客乘坐十多個小時航班,來港遊覽一至兩日。若果香港能夠積極配合及參與國家「240小時過境免簽政策」,與內地各省市「併船出海」,一同打造充滿各種特色的一程多站旅遊路線及產品,例如「郵輪+大灣區」、「粵港澳大灣區」,甚至「港(香港)粵(廣東)湘(湖南)高鐵之旅」等旅遊行套餐,這既能善用香港作為國際航空樞紐及國際郵輪母港的優勢,又能豐富海外遊客的旅遊體驗,大大增強香港與內地其他省市的旅遊競爭力,絕對是一個多贏的局面。

 

  今次國家進一步放寬及優化「過境免簽政策」,一方面展現國家推進更高水平對外開放的決心,亦為香港旅遊業開創新的發展機遇。因此,特區政府與香港旅遊業界一方面要充分把握有關機遇,與內地各省市文旅部門合作打造一程多站特色旅遊體驗之外,更要做好優化自身旅遊配套,強化接待不同旅客的能力,增加具吸引力的旅遊景點及活動,讓旅客再次體驗香港作為「東方之珠」的獨有魅力,使香港成為一程多站旅程中,最精彩的一站。

 

立法會會計界議員 黃俊碩

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