按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||
| － 集團主要從事汽車、汽車部件及相關汽車零件之製造及貿易。集團具備縱向整合營運模式，包括研發、汽車零 部件、發動機、變速箱和最終組裝。 — 集團總部位於中國杭州市，另有１１個生產基地分別位元於中國路橋、臨海、寧波／慈溪、春曉、寶雞、晉中 、大江東、杭州灣、貴陽、湘潭及成都。 － 集團研發重點是新型號汽車設計以及發動機、變速箱、電子及電動零部件的開發，亦包括廢氣排放控制、質量 認証、撞擊測試、汽車電子、避震控制、降低噪音技術、汽車輕量化、替代能源。 | |||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － 截至２０２４年６月止半年度，集團營業額上升４６﹒６％至１０７３﹒０５億元（人民幣；下同），股東應 佔溢利增長５﹒７倍至１０５﹒９８億元。期內業務概況如下： （一）整體毛利增加５３﹒９％至１６２﹒２１億元，毛利率增長０﹒７個百分點至１５﹒１％； （二）按產品分類，銷售汽車及相關服務之營業額增長４５﹒１％至８７４﹒８億元，佔總營業額８１﹒５％ ；銷售汽車零部件之營業額增加６９％至６９﹒３１億元；銷售電池包及相關零件之營業額上升 ５６﹒６％至９３﹒２４億元；研發及相關技術支持服務之營業額增加７３﹒８％至３２﹒７５億元； 知識產權許可之營業額減少８８﹒５％至９４３３萬元；合作製造收入上升４９﹒９％至２﹒０２億元 ； （三）新附屬公司極氪控股進軍高端智能電動車市場，期內共交付８７﹐８７０部汽車，增長１﹒１倍； （四）期內，中國乘用車批發銷量（包括出口）達到１１９７﹒９萬輛，增加６﹒３％，其中，新能源汽車批 發銷量達到４７０萬輛，增長３１﹒５％； （五）於２０２４年６月３０日，集團銀行結餘及現金為４１４﹒８８億元，總借款（不包括貿易及其他應付 款項及租賃負債）為５３億元，流動比率為１﹒０５倍（２０２３年１２月３１日：１﹒１７倍），資 本負債比率（總借款比總股東權益）為５﹒９％（２０２３年１２月３１日：７﹒６％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２４年２月，集團以５﹒０４億元人民幣出售重慶睿藍汽車科技全部４５％股權，該公司主要從事提供換 電車和服務業務。預期出售事項錄得１﹒１７億元人民幣收益。 － ２０２４年５月，集團建議分拆旗下ＺＥＥＫＲ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（極氪） 於美國上市，並已向美國證交會公開提交初步招股章程。其主要從事研發及銷售極氪品牌旗下電動車、新能源 汽車電池及其他部件以及提供相關服務。完成後，集團於極氪之股權將由５１﹒３％減至４７﹒４％。同月， 極氪已於２０２４年５月１０日（紐約時間）開始在紐約證券交易所買賣。集團以２﹒７１億美元（相等於 ２１﹒２１億港元）認購極氪１２９０萬股美國存託股票，佔其將予發售美國存託股票６１﹒４％。完成後， 集團持有極氪權益由５１﹒３％增至５２﹒１％。同月，集團宣布實物分派極氪美國存託股票，每持有 ２２﹐０００股集團股份可獲派１股極氪美國存託股票或收取現金付款約１６４﹒４３港元（持有少於 ６０００股集團股份之股東將不會收到任何現金付款）。 － ２０２４年６月，集團與主要股東浙江吉利控股集團（持有集團３９﹒９％權益）及雷諾減持合資公司 Ｈｏｒｓｅ Ｐｏｗｅｒｔｒａｉｎ １０％股權，其中集團減持該公司３﹒３％權益至２９﹒７％，該公司 主要從事動力總成產品或發動機或變速器相關業務之研發及生產。預期集團就出售事項錄得１﹒９１億元人民 幣虧損。 － ２０２４年１０月，集團以１﹒２４億元人民幣向主要股東浙江吉利控股集團（持有集團４０％權益）收購寧 波吉利乘用車製造全部股權，該公司主要在中國從事汽車相關綜合車輛服務。 | |||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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