按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||
| － 集團主要從事汽車、汽車部件及相關汽車零件之製造及貿易。集團具備縱向整合營運模式，包括研發、汽車零 部件、發動機、變速箱和最終組裝。 — 集團總部位於中國杭州市，另有１１個生產基地分別位元於中國路橋、臨海、寧波／慈溪、春曉、寶雞、晉中 、大江東、杭州灣、貴陽、湘潭及成都。 － 集團研發重點是新型號汽車設計以及發動機、變速箱、電子及電動零部件的開發，亦包括廢氣排放控制、質量 認証、撞擊測試、汽車電子、避震控制、降低噪音技術、汽車輕量化、替代能源。 | |||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － 截至２０２４年６月止半年度，集團營業額上升４６﹒６％至１０７３﹒０５億元（人民幣；下同），股東應 佔溢利增長５﹒７倍至１０５﹒９８億元。期內業務概況如下： （一）整體毛利增加５３﹒９％至１６２﹒２１億元，毛利率增長０﹒７個百分點至１５﹒１％； （二）按產品分類，銷售汽車及相關服務之營業額增長４５﹒１％至８７４﹒８億元，佔總營業額８１﹒５％ ；銷售汽車零部件之營業額增加６９％至６９﹒３１億元；銷售電池包及相關零件之營業額上升 ５６﹒６％至９３﹒２４億元；研發及相關技術支持服務之營業額增加７３﹒８％至３２﹒７５億元； 知識產權許可之營業額減少８８﹒５％至９４３３萬元；合作製造收入上升４９﹒９％至２﹒０２億元 ； （三）新附屬公司極氪控股進軍高端智能電動車市場，期內共交付８７﹐８７０部汽車，增長１﹒１倍； （四）期內，中國乘用車批發銷量（包括出口）達到１１９７﹒９萬輛，增加６﹒３％，其中，新能源汽車批 發銷量達到４７０萬輛，增長３１﹒５％； （五）於２０２４年６月３０日，集團銀行結餘及現金為４１４﹒８８億元，總借款（不包括貿易及其他應付 款項及租賃負債）為５３億元，流動比率為１﹒０５倍（２０２３年１２月３１日：１﹒１７倍），資 本負債比率（總借款比總股東權益）為５﹒９％（２０２３年１２月３１日：７﹒６％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２３年１月，集團以１４﹒５７億元人民幣向浙江吉利控股集團（由主席李書福及其關連人士持有）收購 ＰＲＯＴＯＮ（寶騰）４９﹒９％權益連股東貸款，及以１美元收購ＤＲＢ－ＨＩＣＯＭ Ｇｅｅｌｙ（僅為 寶騰進行內部債務重組而成立）４９﹒９％權益。寶騰主要在東南亞從事生產及銷售其自有品牌之機動車輛。 － ２０２３年７月，集團與主要股東浙江吉利控股集團（持有集團４０％權益）及雷諾訂立出資協議及合資企業 協議，成立並分別向合資企業出資２３﹒１億歐元（相等於１７８﹒８４億元人民幣）、１１﹒９億歐元（相 等於９２﹒１３億元人民幣）及３５億歐元（相等於２７０﹒９６億元人民幣），以換取合資股份。完成後， 集團持有合資企業的權益由１００％被攤薄至３３％，而浙江吉利控股集團及雷諾分別持有合資企業１７％及 ５０％之權益。預期該事項將錄得９７﹒８２億元人民幣收益。合資企業主要從事動力總成業務。 | |||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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